دوچرخه سواری در زمستان

بدن همه از گوشت ساخته شده است.هرچقدر هم که مرد سرسخت قوی باشد، در زمستان هنگام سواری از سرما می ترسد.بدیهی است سعی کنید در هوای آفتابی و بدون باد با دمای کمی بالاتر سفر کنید.دما تنها شاخص نیست.فقط با نگاه کردن به دما، ممکن است "به طرز بدی" کشته شود.پیش بینی آب و هوا همچنین دارای دمای 5 درجه سانتیگراد، آفتاب روشن و مه شدید است که کمی بدتر نیست.یک روز آفتابی و یک باد شدید بین چهار تا پنج قطعا مفهومی نیست.هوای ابری، مه آلود و وزش باد به خصوص در فصل زمستان برای سفر مناسب نیست.

تور موتور سیکلت عمدتاً به آب و هوا بستگی دارد.

16

دوم: تجهیزات وسیله نقلیه

بیایید با وسیله نقلیه شروع کنیم.نقش شیشه جلو مشهود است.اگر احساس زشتی می کنید (واقعاً نصب شیشه جلو برای اتومبیل های خیابانی و اتومبیل های اسپورت نامناسب است) حداقل برای جلوگیری از وزش باد یک محافظ دستی روی دسته نصب کنید.از آنجایی که دست در انتهای اندام قرار دارد، گردش خون در انتهای عروق ضعیف است، تولید گرما کند است، و هنگامی که "دست" هنگام سواری سرخ می شود، گرما به سرعت از بین می رود، بنابراین محافظ دست می تواند در حداقل بخش قابل توجهی از اتلاف گرما.البته زمانی که وسیله نقلیه در حالت حرکت ساکن است، کار نمی کند.در صورت امکان، دسته برقی نصب کنید یا دستکش برقی بپوشید.به طور خلاصه گرم شدن دست بسیار مهم است، زیرا یک سری اقدامات مهم رانندگی مانند گرفتن و رها کردن کلاچ، تامین و جمع آوری روغن، ترمز جلو، چراغ راهنما، سوت و غیره همگی به هر دو دست متکی هستند.صندلی های گرمکن برقی فقط در برخی از خودروهای وارداتی مدل بالا موجود است.علاوه بر این، چکمه های گرمایش الکتریکی در حال حاضر توسط افراد کمتری استفاده می شود، نصب و راه اندازی دست و پا گیر و گران است.مشروط می توان در نظر گرفت، اما لازم نیست.

4

درسوماست: تجهیزات

خواه کلاه ایمنی، لباس موتور سیکلت، دستکش، یا شلوار، چکمه و زانوبند موتورسیکلت، سعی کنید زمانی که شرایط اقتصادی اجازه می دهد از آنها استفاده بهتری کنید.برندهای معمولی داخلی مشکلی ندارند.تأثیر راحتی و گرما در برندهای وارداتی ممکن است بهتر باشد، اما انتظار بهبود زیادی نداشته باشید.باید به شکاف های برخی از رابط ها مانند خط گردن، سرآستین و سرآستین توجه ویژه ای شود.برای جلوگیری از حفاری باد سرد در حین رانندگی باید اقدامات دقیق و موثری انجام شود.همانطور که گفته می شود، "یک سوراخ بزرگ در نوک یک سوزن، مبارزه با باد بزرگ" به این معنی است.پوشش گردن پشمی می تواند مشکل "نشت هوای گردن" بین کلاه و یقه را بهتر حل کند.خرید آن آسان است و قیمت آن گران نیست.انتخاب دستکش را نباید نادیده گرفت.به طور کلی، دستکش های ضد باد و گرم 100 ~ 200 یوان در زمستان می توانند شرایط اولیه را برآورده کنند.اگر مسیر طولانی را به سمت کوه دویدید، پوشیدن یک جفت دستکش ترمه در داخل آن توصیه می شود.این لایه نازک را دست کم نگیرید.این یک اثر گرم کننده بسیار آشکار دارد.دستکش های برقی نیز انتخاب خوبی هستند.علاوه بر محافظت اندکی کمتر از دستکش‌های سواری حرفه‌ای، اثر گرمایش و حفظ گرما بهترین است، اما منبع تغذیه 12 ولت DC مورد نیاز است، بنابراین باید سوکت فندک به عنوان منبع تغذیه روی خودرو نصب شود.در نهایت، وقتی صحبت از چکمه‌ها می‌شود، چکمه‌های کمکی زمستانی که توسط کارخانه‌های نظامی معمولی تولید می‌شوند، دارای اثر عایق حرارتی خوبی هستند، حداقل بسیار گرمتر از چکمه‌های مخصوص موتور سیکلت.حتما چرم و پشم خالص را انتخاب کنید.اما باز هم گرمی پا در زمستان همیشه مشکل ساز بوده است.از آنجایی که پاها از قلب دورتر هستند، گردش خون کندترین و تولید گرما کمترین میزان را دارد.بنابراین، علاوه بر انتخاب چکمه هایی با بهترین حفظ گرما و "کودک گرم" روی بالشتک، موثرترین و کامل ترین روش حرکت مکرر و فعالیت بیشتر روی پاها برای جبران کمبود گرما است. در زمستان باید لباس های بیشتری بپوشید و آنها را به شدت بپوشانید، یا نه زیاد.اگر بیش از حد می پوشید، می توانید آن را زمانی که گرم است در بیاورید و اگر کمتر بپوشید، فقط زمانی که سرد است می توانید آن را حمل کنید.

18

چهارمیناین است: حالت رانندگی

حالت رانندگی موتور سیکلت زمستانی که من پیشنهاد می کنم را می توان در هشت کلمه خلاصه کرد – کنترل سرعت و استراحت منظم.

در زمستان، تابوترین تابو، دویدن احمقانه است.سواری "در جاده" در هیچ فصلی توصیه نمی شود، چه برسد به زمستان.احمقانه فرار نکندر اینجا دو معنا وجود دارد.اولاً، شما نمی توانید در تابستان به همان سرعتی که می خواهید بدوید.خطرات ایمنی بالقوه وجود دارد.هر چه سرعت بیشتر باشد باد بیشتر و تلفات حرارتی شدیدتر می شود.بنابراین، من پیشنهاد می کنم که در شرایط جاده ای خوب، سرعت کروز طولانی مدت در زمستان نباید از 60 کیلومتر در ساعت تجاوز کند.عمل ثابت کرده است که این یک سرعت سازش است که "سرد یا سریع" را در نظر می گیرد.دوم اینکه ما نمی توانیم ساعتی یک بار استراحت کنیم درست مثل زمانی که هوا گرم است.ماشین ها در تابستان تحمل دویدن طولانی مدت را ندارند (منظورم ماشین های هوا خنک است، به جز ماشین های روغن خنک و ماشین های آب خنک).به همین ترتیب، مردم نمی توانند برای مدت طولانی در زمستان دویدن را تحمل کنند.پیشنهاد می کنم نیم ساعت سواری و 5 تا 10 دقیقه استراحت کنید.پارک کردن، حرکت دادن دست ها و پاها، عکس گرفتن، نوشیدن چای داغ، حتی ضربه زدن به پاها و یک دقیقه پریدن همگی راه های موثری برای جلوگیری از سرما هستند.البته "60 کیلومتر در ساعت" و "نیم ساعت و پنج دقیقه" تغییر ناپذیر نیستند.آنها باید با توجه به موقعیت واقعی و احساسات شخصی تنظیم شوند.

17

سرانجام: راننده

اول از همه، ما باید اطمینان حاصل کنیم که قبل از حرکت "پر و پر" هستیم.دلیل اینکه موتورسیکلت ها فقط با روغن سوزی می توانند حرکت کنند و مردم فقط با خوردن غذا گرم می شوند.اما قبل از بیرون رفتن از غذا غافل نشوید.اصلاً توصیه نمی شود مانند تابستان «دو لقمه بخورید».من متحمل ضررهای مشابه شده ام.وقتی تحمل سرما را برایم سخت می‌دانم، هنوز در مورد اینکه چگونه سرعتم را کم کنم و برای فعالیت‌های استراحت توقف کنم، احساس گرما می‌کنم.بعداً رستورانی پیدا کردم که یک وعده غذایی کامل بخورم و متوجه شدم که آن غذا چقدر مهم است.

ثانیاً اگر در راه احساس خالی شدن شکم کردید باید به موقع غذا را پر کنید.بهتر است به سادگی با خود یک میان وعده بخورید یا برای یک وعده غذایی جدی به رستوران بروید.خوردن بهتر از نخوردن است.یک حقیقت - در طول یک سفر طولانی مدت با موتور سیکلت، مخزن سوخت را در هر زمانی پر نگه دارید!تور زمستانی موتور سیکلت - شکم خود را در هر زمانی سیر نگه دارید!

سوم اینکه شب قبل باید استراحت خوبی داشته باشیم.اگر خواب کافی ندارید، سعی کنید در زمستان برای مسافت طولانی دوچرخه سواری نکنید.وقتی افراد «کم خواب» هستند، بدن به طور خودکار وارد حالت محافظت از خود می شود - خواب آلودگی، لرز، پاسخ آهسته و عدم تمرکز.این شرایط در درجات مختلفی ظاهر می شوند که نه تنها ناراحت کننده، بلکه خطرناک نیز هستند.


زمان ارسال: ژانویه 13-2022

ما را وصل کن

از وب سایت شرکت بازدید کنید
به روز رسانی ایمیل را دریافت کنید