آتش سوزی باتری لیتیوم یون: تهدیدی برای حمل و نقل کانتینر

بر اساس گزارش کمیسیون ایمنی محصولات مصرفی ایالات متحده ، از سال 2015 تاکنون ، 250 مورد حوادث مربوط به آتش سوزی های برقی برقی ثبت شده است. همین کمیسیون گزارش می دهد که 83000 باتری لپ تاپ توشیبا در سال 2017 به دلیل نگرانی از آتش و ایمنی فراخوانده شد.

در ژانویه 2017 ، یک کامیون زباله نیویورک منبع انفجار باتری لیتیوم یون در فشرده کننده کامیون شد. خوشبختانه هیچکسی صدمه ندید.

بر اساس مطالعه انجام شده توسط شعبه مرکز ملی اطلاعات آتش نشانی ایالات متحده ، بین ژانویه 2009 و 31 دسامبر 2016 ، 195 مورد از آتش سوزی سیگارهای الکترونیکی در ایالات متحده رخ داده است که 133 مورد از آنها منجر به مجروحیت شده است.

آنچه همه این گزارش ها به اشتراک می گذارند این است که علت اصلی هر حادثه باتری های لیتیوم یونی است. باتری های لیتیوم یون به بخشی جدایی ناپذیر از زندگی روزمره تبدیل شده اند. در رایانه ها ، تلفن های همراه ، اتومبیل ها ، حتی سیگارهای الکترونیکی ، موارد الکترونیکی بسیار کمی وجود دارد که از این باتری های با چگالی بالا استفاده نکنند. محبوبیت ساده ، باتری بهتر برای اندازه کوچکتر است. به گفته آکادمی علوم استرالیا ، باتری های LI دو برابر باتری های سنتی NiCad قوی هستند.

باتری های لیتیوم یون چگونه کار می کنند؟
به گفته وزارت انرژی: "یک باتری از یک آند ، کاتد ، جدا کننده ، الکترولیت و دو جمع کننده جریان (مثبت و منفی) تشکیل شده است. آند و کاتد لیتیوم را ذخیره می کنند. الکترولیت یون های لیتیوم با بار مثبت را از آند به کاتد و بالعکس از طریق جدا کننده. حرکت یون های لیتیوم الکترون های آزاد را در آند ایجاد می کند که در جمع کننده جریان مثبت بار ایجاد می کند. سپس جریان الکتریکی از کلکتور جریان از طریق دستگاهی که تغذیه می شود (تلفن همراه ، کامپیوتر ، و غیره) به جمع کننده جریان منفی. جدا کننده جریان الکترون ها را در داخل باتری مسدود می کند. "

چرا این همه آتش سوزی؟
باتری های لیتیوم یون مشمول Thermal Runaway هستند. این اتفاق می افتد زمانی که جداکننده مانع جریان الکترون ها در باتری می شود.

تأثیر بر صنعت حمل و نقل

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping1

در آتش سوزی خیره کننده در 4 ژانویه 2020 ، COSCO Pacific در حین حرکت از نانشا ، چین برای Nhava Shevaby ، هند ، دچار آتش سوزی کانتینر شد. آتش سوزی ، هرچند خاموش شد و هیچ گونه خسارت جانی گزارش نشد ، کشتی چند روز به تعویق افتاد. خسارت مورد بررسی قرار گرفت

MY Kanga ، در بندر دوبرونیک ، کرواسی ، هنگامی که کشتی دچار آتش سوزی فاجعه بار شد ، یک ضرر کامل بود. این آتش سوزی در اثر فرار حرارتی چندین باتری LI-on در کشتی های تفریحی که در گاراژ قایق بادبانی قرار دارند ایجاد شده است. با افزایش شدت آتش ، خدمه و مسافران مجبور شدند کشتی را رها کنند.

همانطور که خواننده می داند ، در دریا پنج دسته مختلف آتش وجود دارد. باتری های لیتیوم یون A ، B ، C ، D و K. در درجه اول آتش سوزی کلاس D هستند. این خطر وجود دارد که نمی توان آنها را با استفاده از آب یا خفگی با CO2 خاموش کرد. آتش سوزی های کلاس D آنقدر داغ می شود که اکسیژن خود را تولید کند. این بدان معنی است که آنها به وسیله خاصی برای خاموش کردن آنها نیاز دارند. فناوری نجات

تا همین اواخر تنها دو راه برای رفع آتش سوزی باتری لیتیوم وجود داشت. یک آتش نشان می تواند به دستگاه الکترونیکی اجازه دهد تا تمام سوخت تمام شود ، یا دستگاه سوزان را با مقدار زیادی آب خالی کند. هر دوی این "راه حل ها" دارای اشکالاتی جدی هستند. آسیب ناشی از آتش سوزی در مناطق اطراف می تواند بسیار مهم باشد و گزینه اول را غیرقابل قبول کند. علاوه بر این ، آتش سوزی در کشتی ، هواپیما یا سایر مناطق محدود می تواند فاجعه بار باشد. خاموش کردن آتش ضروری است.

اطفای حریق با مقدار زیادی آب می تواند دمای خمیر را در زیر نقطه اشتعال (180C/350F) کاهش دهد ، اما آتش نشان در مجاورت باتری سوزان قرار دارد و آب اضافی می تواند صدمات غیر منتظره ای به تجهیزات و اثاثیه وارد کند.

نوآوری اخیر گزینه جدید و م effectiveثرتری را ارائه می دهد. ضرورت کاهش دمای باتری در فرارهای حرارتی ، جذب سریع بخار (دود ، سمی) در حال حاضر در دسترس است. این پیشرفت تکنولوژیکی با استفاده از مهره های شیشه ای بازیافتی که مخصوص جذب گرما و بخار طراحی شده اند ، محقق می شود. آزمایشات نشان می دهد که یک لپ تاپ سوزانده شده در 15 ثانیه خاموش می شود. روش استفاده از آتش نشان محافظت می کند.

این فناوری جدید به دلیل تلاش CellBlock برای کمک به چندین صنعت برای مقابله با آتش سوزی باتری لیتیوم است. دانشمندان CellBlock دریافتند که آتش سوزی باتری لیتیوم در حال افزایش است. بخش های مختلف اقتصاد از جمله تولید ، خطوط هوایی ، مراقبت های بهداشتی و سایر صنایع تحت تأثیر قرار خواهند گرفت. مهندسان CellBlock که خطرات حمل و نقل در صنعت آتش سوزی باتری لیتیوم را بررسی می کنند ، خطوط هوایی (بار و مسافر) و اکنون دریایی را مورد توجه قرار دادند.

خطر دریانوردی

اقتصاد ما جهانی است و کالاها به سراسر جهان ارسال می شوند و در بسیاری از این محموله ها باتری های لیتیوم وجود دارد. سازمانی که حمل و نقل را انجام می دهد ، در طول مدت حضور باتری های لیتیوم در معرض خطر است. داشتن توانایی خاموش کردن سریع باتری که وارد فرار حرارتی می شود ، قبل از وقوع آسیب وسیع می تواند بسیار مهم باشد.

دو شرکت هواپیمایی 747 هواپیمای خود را به دلیل آتش سوزی باتری لیتیوم از دست داده اند. هر کدام بیش از 50،000 باتری در هیئت مدیره داشتند و منبع احتراق در آن ظروف مشخص شد. کشتی ها میلیون ها باتری حمل می کنند. داشتن توانایی خاموش کردن سریع باتری لیتیوم می تواند بین یک حادثه و یک فاجعه تفاوت ایجاد کند.

Lithium Ion Battery Fires A Threat to Container Shipping

زمان ارسال: 11-2021 اوت

ما را وصل کنید

بازدید از وب سایت شرکت
به روز رسانی ایمیل را دریافت کنید